财政（zhèng）部（bù）、海关总署、税务总局日前联合（hé）印发《关（guān）于海南自由贸易港自用（yòng）生产设备（bèi）“零关（guān）税”政策的通知》，海（hǎi）关总署也于同一天发布（bù）《海南自（zì）由贸（mào）易港自用生（shēng）产设备（bèi）“零关（guān）税（shuì）”政（zhèng）策海（hǎi）关实（shí）施办（bàn）法（fǎ）（试行）》。海南自贸港又一红利兑（duì）现的消息在三亚各（gè）行业（yè）引发了强烈反响，企业家（jiā）们纷纷（fēn）看（kàn）好海南自（zì）贸港未（wèi）来的发展，“零关（guān）税”成为大家口中的热词。

　　“‘零关税（shuì）’政策真的是（shì）太好了（le）,感（gǎn）谢国家给予（yǔ）我们企业的政策（cè）大礼包！”三亚市营商环境观察（chá）员（yuán）、三亚佳（jiā）翔航空货运服务有限公司董事（shì）长（zhǎng）邢孔梅（méi）说，要（yào）想实现物流仓储全自（zì）动化，叉车（chē）是关键（jiàn）。叉车是（shì）物料搬运设备中的主力军，一（yī）般来说叉车提升的（de）高度越高、作业通道宽（kuān）度越小（xiǎo）性能越好，价格自然也就越贵。目前（qián）国内生（shēng）产的叉车提升高度一般为6米左右（yòu），作业通道宽度在3.2米（mǐ），低于国外先（xiān）进设备指标（biāo），也不便于使用操作。为了实现与国际（jì）接轨，2018年她在上海为企业订购了第（dì）一批德国进口叉车，“这种叉车提升高度9米以上（shàng）所需通道宽度才1.95米，能更有效地利用仓储空间，仓储成（chéng）本就能（néng）降低。但提（tí）升（shēng）高度9米以下的叉车也要六七（qī）十万元。”第一（yī）批进口叉车昂贵的（de）价格让她（tā）至今（jīn）记忆（yì）犹新,而像这样的叉（chā）车一个仓（cāng）库至少要配备（bèi）3台，再加上其他设备的支出，企（qǐ）业（yè）运营（yíng）成本一直居（jū）高不下。“比如（rú）之前购买基础设施需要1亿（yì）元，现在‘零关税（shuì）’来了，企（qǐ）业可能只需要花六千万元，将大大节约了成（chéng）本，进而减轻企业的（de）经（jīng）济压力。”邢孔梅说，目前，三亚BG大游和佳翔物流园（yuán）项（xiàng）目正（zhèng）在进行三期建（jiàn）设，他们将积（jī）极申请（qǐng），争（zhēng）取用上首批“零关税”设备，把省下来的钱投入到其他（tā）建设项目（mù）。